By tunnelbou - oft it no giet om snelwegen, spoarwegen, wetterkrêftsintrales of gemeentlike projekten - is it gieten fan it sekundêre betonbeklaaiïng in krityske faze dy't presyzje, effisjinsje en betrouberens freget. Tradisjonele beklaaiïngmetoaden hawwe faak lêst fan hege arbeidskosten, stadige foarútgong en ynkonsekwinte betonkwaliteit. Dêr komt de hydraulyske tunnelbeklaaiïngstrolle fan Lianggong yn byld - in apparatuer dy't ûntworpen is om tunnelbeklaaiïngoperaasjes opnij te definiearjen mei avansearre hydraulyske technology, robuuste struktuer en brûker-sintraal ûntwerp.
WêromÚsHydraulyske tunnellining trolley presteart better as tradisjonele metoaden?
● Foardiel fan hydraulyske oandriuwing: Brûkt hydraulyske oandriuwing om de framestruktuer te ferienfâldigjen en it gewicht mei mear as 40% te ferminderjen yn ferliking mei meganyske trolleys. It ferbetteret de operasjonele fleksibiliteit en ferskaat, mei krekte oanpassingen foar laterale, horizontale en hefbewegingen om de bekistingôfstimming te garandearjen.
● Kosteneffektyf en effisjint: Ferleget produksjekosten mei mear as 25%, wylst de arbeidsfraach signifikant ferminderet. Yn gearwurking mei helpmasines fergruttet it de meganisaasjesnelheid fan 'e konstruksje fan sekundêre beklaaiïng, wêrtroch't de foarútgong fan it projekt flink fersnelt.
● Superieure strukturele stabiliteit: Hat in haadportaalstruktuer fan 9m mei fjouwer doarren en 12m (optimalisearre troch sterkteberekkening en skemaferliking). Útrist mei laterale hydraulyske silinders, laterale stipekrikken en stipekrikken foar it portaalframe, wjerstean it fertikale/laterale druk en driuwfermogen by it betongieten, wêrtroch deformaasje ûnder krêft minimalisearre wurdt.
● Presys en glêd foarmjen: Heechweardige stielen mal mei strange ferwurkings- en lasprosessen - mei spesjaal gearstalde lasmallen om dimensjonele krektens en lasferfoarming te kontrolearjen. Interferinsje-passende stabilisaasjepinnen befestigje oanbuorjende sjabloanferbiningsplaten, wêrtroch ferkearde útrjochting effektyf foarkomt en in glêd, defektfrij tunnelbekledingsoerflak wurdt garandearre.
● Sterke werbrûkberens en alsidichheid: Beskikber yn meardere spesifikaasjes (6m, 7.5m, 9m, 10.5m, 12m) om te passen by tunnellengten en bouskema's. Klassifisearre yn syd- en dakbôgetype, folslein rûn acerate-beamtype, ûnderplatfoarm naaldbeamtype en folslein rûn troch type, oanpast oan ferskate tunnelstrukturen.
● Romme wurkomjouwing: Biedet foldwaande romte ûnder de trolley, wêrtroch't it binen fan wapening en bekistingsbou makliker wurdt - wêrtroch't de wurkeffisjinsje en feiligens op it terrein ferbettere wurde.
Wat binneKearn Technyske Spesifikaasjes?
| Technyske parameter | Details |
| Spesifikaasjes | 6m, 7.5m, 9m, 10.5m, 12m (oanpasber neffens klantbehoeften) |
| Maksimale lininglingte | 12m per ienheid (ferstelber) |
| Maksimale trochjaankapasiteit | Konstruksje hat gjin ynfloed op simultane trochgong fan auto's (oanpasber op hichte × breedte) |
| Krûpfermogen | 4% |
| Rinsnelheid | 8m/min |
| Totale krêft | 22.5KW (Riidmotor: 7.5KW × 2 = 15KW; Oaljepompmotor: 7.5KW) |
| Druk fan it hydraulyske systeem | Pmax=16Mpa |
| Minimale unilaterale bekisting ûntfoarmjen frije romte | Amin=150mm |
| Maksimale horizontale silinderoanpassing (links/rjochts) | Bmax=100mm |
| Slag fan 'e opheffende silinder | 300mm |
| Maksimale laterale silinderslag | 300mm |
| Horizontale silinderslag | 250mm |
Wat isWurkprinsipefanHydraulyske tunnelbekledingstrolle?
● It totale gewicht fan 'e trolley wurdt troch de stielen mal oerbrocht nei it stipemeganisme en dan nei it portaalframe.
● Tidens it gieten fan beton genereart it fêst-floeibere beton fertikale/laterale druk oan 'e boppekant en kanten, tegearre mei driuwfermogen.
● Optimalisearre stipeposysjes (legere longitudinale balken stipe op 'e grûn, horizontale stipen tusken portaalframe en sydfoarmige longitudinale balken, rjochte stipen by boppeste balken) tsjingean druk en driuwfermogen.
● Hydraulyske silinders wurde beskoattele troch hydraulyske slûzen en stipeskroeven soargje foar meganyske befestiging - wêrtroch't de silinder weromlûkt en de sjabloanferfoarming by de konstruksje fan 'e beklaaiïng foarkomt.
Wat binneIdeale tapassingen of Hydraulyske tunnelbekledingstrolle?
Lianggong hydraulyske tunnellining trolley wurdt in soad brûkt yn:
● Snelwei- en spoartunnels
● Omliedingstunnels fan wetterkrêftsintrales
● Gemeentlike technyktunnels (rioelwetter, wetterfoarsjenning, gas)
● Nasjonale ferdigeningstunnels
● Oare ûndergrûnske yngenieursbou fan sekundêre lining
Wêrom kieze Lianggong as joHydraulyske tunnelbekledingstrolle Leveransier?
Mei rike ûnderfining ynHydraulyske tunnelbekledingstrolleproduksje, Lianggong levert ûnfergelykbere wearde:
●Kwaliteitsfersekering: Strikt kwaliteitsbehearsysteem, krekte ferwurkingstechnology en strang sterktetests soargje foar produktbetrouberens en duorsumens.
●Oanpassingstsjinst: Biedt oplossingen op maat basearre op tunnelûntwerp, lingte en konstruksjeeasken.
●Útwreide stipe: Biedet profesjonele technyske begelieding, ynstallaasjetraining en tsjinst nei ferkeap om in soepele operaasje op lokaasje te garandearjen.
●Wrâldwiid fertrouwen: Erkend troch klanten yn ynfrastruktuerprojekten wrâldwiid foar syn hege prestaasjes en kosten-effektiviteit.
Klear om jo tunnelkonstruksje te upgrade mei in hydraulyske lining trolley dy't effisjinsje, presyzje en stabiliteit kombinearret? Klik hjir om detaillearre technyske tekeningen, gefalstúdzjes en oanpaste offertes te ferkennen. Lit Lianggong Hydraulic Tunnel Lining Trolley jo tunnelprojekten oandriuwe.—feilich, effisjint en kosteneffektyf.
Hoe kinne jo kontakt mei ús opnimme?
Bedriuw: Yancheng Lianggong Formwork Co., Ltd.
Webside:https://www.lianggongformwork.com https://www.fwklianggong.com https://lianggongform.com
E-post:ferkeap01@lianggongform.com
Tel: +86-18201051212
Adres: No.8 Shanghai Road, Jianhu Ekonomyske Untwikkelingssône, Yancheng City, Jiangsu Provinsje, Sina
Pleatsingstiid: 7 april 2026