Hydraulic Tunnel Linning Trolley

Koarte beskriuwing:

Ûntwurpen en ûntwikkele troch ús eigen bedriuw, hydraulyske tunnel lining trolley is in ideaal systeem foar bekisting lining fan spoar en snelwei tunnels.


Produkt Detail

Produkt Details

Ûntwurpen en ûntwikkele troch ús eigen bedriuw, hydraulyske tunnel lining trolley is in ideaal systeem foar bekisting lining fan spoar en snelwei tunnels. Oandreaun troch elektryske motors, it is by steat om te ferpleatsen en rinne troch himsels, mei hydraulyske silinder en skroef jack wurdt brûkt om posysje en heljen de bekisting. De trolley hat in protte foardielen yn wurking, lykas lege kosten, betroubere struktuer, handige operaasje, flugge lining snelheid en goede tunnel oerflak.

De trolley is oer it generaal ûntwurpen as in stielen bôge type, mei help fan in standert kombinearre stielen sjabloan, sûnder automatyske kuierjen, mei help fan eksterne macht te slepen, en it detasjearring sjabloan wurdt allegear mei de hân eksploitearre, dat is arbeidsintensyf. Dit soarte fan lining trolley wurdt oer it generaal brûkt foar koarte tunnel konstruksje, benammen foar tunnel betonnen lining konstruksje mei komplekse fleanmasine en romte geometry, faak proses konverzje, en strang proses easken. Har foardielen binne dúdliker. De twadde tunnel fersterke betonnen lining oannimt in ienfâldige bôgeframe-ûntwerp, dy't dizze problemen goed oplost, en tagelyk binne de technyske kosten leech. De measte fan 'e ienfâldige trolleys brûke keunstmjittige beton jitten, en de ienfâldige lining trolley is fol mei konkrete conveying pomp frachtweinen, sadat de rigidity fan' e trolley moat wurde benammen fersterke. Guon ienfâldige lining trolleys brûke ek yntegraal Steel Formwork, mar se noch brûke threaded roeden en net bewege automatysk. Dit soarte fan trolley wurdt oer it generaal fol mei betonnen levering pomp frachtweinen. Ienfâldige lining trolleys brûke oer it generaal kombineare stielen bekisting. Kombinearre stielen bekisting wurdt algemien makke fan tinne platen.

De rigiditeit fan 'e stielen bekisting moat beskôge wurde yn it ûntwerpproses, sadat de ôfstân tusken stielbôgen net te grut wêze moat. As de lingte fan 'e stielen bekisting 1,5 m is, moat de gemiddelde ôfstân tusken de stielbôgen net grutter wêze as 0,75 m, en de longitudinale ferbining fan' e stielen bekisting moat ynsteld wurde tusken de druk en de druk om de ynstallaasje fan bekistingsbefestigingen te fasilitearjen en bekistingshaken. As de pomp wurdt brûkt foar infusion, de infusion snelheid moat net wêze te fluch, oars sil feroarsaakje ferfoarming fan de gearstalde stielen bekisting, benammen as de voering dikte is grutter as 500mm, de infusion snelheid moat wurde fertrage. Wês foarsichtich by it kapjen en jitten. Soarch omtinken foar it gieten fan beton te alle tiden om foar te kommen dat it beton giet nei it filling, oars sil it skimmeleksploazje of ferfoarming fan 'e trolley feroarsaakje.

Struktuerdiagram fan hydraulyske tunnellining trolley

Technyske parameters

01. spesifikaasjes: 6-12,5 m

02.Maksimum lining lingte: L = 12m (kin oanpast wurde neffens de klanten) per ienheid

03.Maksimum foarbykapasiteit: (hichte * breedte) konstruksje hat gjin ynfloed op de auto tagelyk

04. Crawling fermogen: 4%

05. Walking snelheid: 8m / min

06.Totale krêft: 22.5KW Reismotor 7.5KW*2=15KWoalje pump motor 7.5KW

07. Druk fan hydraulysk systeem: Pmqx = 16Mpa

08. Unilaterale modulusferwidering fan bekisting: Amin=150

09.Links en rjochts oanpassing fan horizontale silinder: Bmax = 100mm

10. Opheffing silinder: 300mm

11.Maksimum slag fan de silinder: laterale silinder 300mm

12. Horizontale silinder: 250mm

Projektapplikaasje

4
1
2
3

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús

    Products kategoryen