(1) Loadfaktor
Neffens it ûntwerp en de bouwspesifikaasje fan 'e snelweibrêge útjûn troch it Ministearje fan Ferkear, binne de ladingskoëffisjint as folgjend:
De overload koëffisjint fan útwreiding modus en oare faktoaren as de doaze girder beton wurdt getten: 1,05;
Dynamyske koeffizient fan beton gieten: 1.2
Impact faktor fan Form Traveler Moving mei gjin lading: 1.3;
Stabiliteitskoëffisjint fan wjerstân tsjin omslaan by it gieten fan beton en Form Traveler: 2.0;
De feiligensfaktor foar normaal gebrûk fan 'e Form Traveler is 1.2.
(2) Laad op 'e wichtichste truss fan de Form Traveler
De lading fan 'e kiste: de lading fan 'e kiste om de meast massive berekkening te nimmen, it gewicht is 411,3 ton.
Bouwapparatuer en massale lading: 2.5kPa;
Last feroarsake troch dumpen en triljen fan beton: 4kpa;
(3) Laadkombinaasje
Laadkombinaasje fan stivens en sterktekontrôle: Betongewicht + Form Traveler-gewicht + bouwapparatuer + mannichte lading + trillingskrêft as de koer beweecht: it gewicht fan 'e Form Traveler + de impactlast (0,3 * it gewicht fan 'e Form Traveler) + de wyn load.
Ferwize nei technyske spesifikaasjes foar de bou fan brêgen foar snelwei en duikers:
(1) De gewicht kontrôle fan de Form Traveler is tusken 0,3 en 0,5 kear fan it betonnen gewicht fan th gieten beton.
(2) Maksimum tastiene deformation (ynklusyf de som fan sling deformation): 20mm
(3) Feiligensfaktor fan anty omslaan by bou of ferpleatse: 2.5
(4) Feiligensfaktor fan sels ferankere systeem: 2
